专家认为，这将是市场对汽车股兴趣的“试金石”

消息人士透露，内地汽车生产商东风汽车公司昨日进行了联交所上市聆讯，计划12月中上旬之前上市。

对此，有证券分析师认为，东风汽车赴港上市成功与否将是市场对汽车股兴趣的“试金石”。

　　东风汽车公司海外上市发言人胡信东昨日心情不错，在接受《每日经济新闻》采访时笑言相答，没有否认东风汽车“已进行联交所上市聆讯”的传言，这与日前坚绝否认“已向联交所递交上市申请”判若两人。

　　据悉，东风汽车已委任中金、美林证券及德意志银行为其上市保荐人。早在去年就开始筹备上市的东风汽车，在内地轿车市场增长大幅回落的拖累下，上市计划曾一度延迟。

　　今年二季度以来市场逐渐回暖，9月的车市更是进入季节性销售旺季。

　　根据汽车工业协会的数据，今年1~9月，汽车销量达413.62万辆，同比增长10.12%，其中东风汽车销售53.35万辆，同比增长37.35%，旗下两个主要的乘用车公司东风日产和神龙汽车销量均超过10万辆，业绩明显好转。

　　市场猜测，这可能是东风汽车加快赴港上市脚步的重要原因。

　　另有市场消息称，东风汽车最快下周开始进行市场初步推介，可望12月中上旬上市。

　　有证券分析师认为，顺利通过聆讯后，东风汽车赴港上市的程序会加速，应该会在一个月左右之后进行首次招股，这将是市场对汽车股兴趣的“试金石”。

　　据了解，东风汽车赴港上市的预期融资金额已由最初的10亿美元降至6亿美元（约46.8亿港元）。

　　有分析师认为，这笔资金对东风汽车今后的发展仍属杯水车薪。

　　汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，目前内地车企都极需发展资金，其中东风汽车尤甚，目前，东风汽车旗下的东风有限、神龙汽车、东风本田等乘用车公司均在扩产，雷诺项目也即将展开，自主研发工作也在积极进行中，这次如果仅融资6亿美元，对这么多项目的开展是远远不够的。

　　东风上市需穿越“汽车股下降通道”

　　东风汽车赴港上市需要穿越香港“汽车股下降通道”。

　　分析师认为，在行业整体回暖、东风乘用车业绩上升的双重利好情况下，东风汽车公司香港融资最终能在一个多月内完成。而其所筹集到的资金可能将主要用于合资外方增资后中方同比例配资和自主研发的资金需要。

　　申银万国证券研究所汽车行业分析师王智慧介绍，东风汽车从申请上市到目前已进入聆讯程序，说明它赴港上市所需资料的完备性不成问题，进度也应该可以正常推进。下一步等待东风汽车高管及其上市保荐人与联交所经历谈话程序后，马上会进入招股程序。他认为，“应该不会有大的意外，这个时间会很短。”

　　他还进一步表示，去年东风汽车暂停赴港上市计划，是因为对整个行业悲观，担心股民认购不踊跃而使其面临股价过低的压力，融资额太少是东风汽车和券商都不愿意看到的结果。今年车市整体情况好于去年，市场发展也较为平稳，东风汽车除了中重卡外，其它板块也增长迅速，今年上市的条件比去年更成熟。

　　“如果顺利通过聆讯，预计到其首次招股的时间也就一个来月。”西南证券研究员周兴政认为，“东风汽车成功招股的希望比较大，因为近两年来中资股被联交所上市聆讯驳回的案例很少，而且东风汽车的市场业绩又不错，预期融资6亿美元不算多。”

　　但也有分析师对其并不看好。证券分析师李春波认为，港股汽车股至今仍处于“下降通道”，不但股价在不断下跌，市场面对其估值也在不断下降，东风汽车新股上市能否激起如2003年时市场的火热投资欲，“目前还很难讲”。

　　东风“十一五”期间重点研发燃料电池车

　　东风电动车辆股份有限公司昨日透露，今年12月将实施混合动力车商业化运营，之后的“十一五”期间，公司将更多介入燃料电池车项目的研发。

　　该公司一中层表示，现在正在做“十五”期间项目验收的准备工作，验收通过后，将有15台混合动力公交车在武汉投放市场，这将是国内第一批投放市场的电动汽车。同时也将在武汉开通一条电动车专线，今后该专线上运营的车辆将全部是东风产混合动力客车。

　　“这将于11月底或12月初实现，标志着东风混合动力车正式走向商业化。”她表示。