2005年主营业务收入1264亿元，实现利润12.6亿元

　　陈姗姗 李亚

　　亚洲最大的铁路及桥隧建设承建商中国铁路工程集团有限公司(下称“中铁工程”)在A股整体上市的计划日前获得批准，但是否采取A+H的上市方式，现在依然是个未知数。

　　争取年内完成

　　昨日，中铁工程一位高层对《第一财经日报》确认，中铁工程在A股整体上市的计划，已经获得了国务院的批准，目前集团公司正在进行股份公司的筹备，集团旗下的优质资产将注入股份公司，争取今年内完成整体上市。

　　由于旗下子公司众多，中铁工程进行股份公司组建和资产重组，需要进行复杂的清产核资，“目前股份公司正在筹备，但预计今年可以完成挂牌和上市。”中铁工程一位高层透露，是否同时在H股上市，还有很多不确定性。

　　此前，香港市场有消息称，中铁工程希望在香港和上海同步上市，筹集资金约为117亿至156亿港元。

　　中铁工程是隶属于国务院国资委监管的特大型企业集团。目前集团总资产为1014亿元，有39个子公司，主要包括中国海外工程公司，中铁一局、二局、建工集团等14家特大型施工企业，员工28.4万人。

　　据其公司网站介绍，截至2006年，中铁工程9年来主营业务收入和新签合同金额的年平均增长额都接近百亿元，2005年分别达到1264亿元和2055亿元，实现利润12.6亿元。营业收入在央企中排名第9位。

　　中铁二局整合悬念

　　中铁工程上市的另外一个悬念是，旗下已在A股上市的二级子公司中铁二局股份有限公司(600528.SH，下称“中铁二局”)是否会被纳入整体上市的股份公司平台。

　　中铁工程很早就将旗下子公司中铁二局集团有限公司的一部分资产——中铁二局操作上市，上述14家施工企业中，也以中铁二局集团有限公司的资产为最大。中铁二局也一直在市场上表现不俗。

　　相关分析师分析，如果中铁工程实现整体上市，必然面临与中铁二局同业竞争和关联交易，这并不符合H股和A股的上市规则要求，需要拿出某种形式的解决方案。

　　今年4月，中铁二局股份曾发布公告称，公司实际控制人中国铁路工程总公司今年拟单独发起上市，而不会借壳中铁二局股份整体上市。中铁二局一位内部人士曾透露，中铁工程初步打算是先把其他的资产整体打包上市，然后再来对中铁二局的资产作出安排。

　　上述中铁工程高层表示，中铁二局是否也将注入正在筹备的股份公司，目前还没有最终确定，不过集团共有39个像中铁二局这样的子公司，中铁二局也只是优质资产的三十九分之一。

　　昨日，中铁二局报收于每股23.49元，涨2.17%。

　　铁路企业上市高峰

　　除了中铁工程外，中国铁道建筑、南方机车车辆工业集团及北方机车车辆工业集团均在积极推进A+H上市。有业内人士称很快将迎来铁路机械股份的上市高峰。

　　“在铁路公司当中，中铁工程是申请进度最快的一家公司，如果顺利，今年10月份就可能完成上市。”一位香港投资银行界人士表示。

　　上述人士还表示，南车集团计划在今年年底发行A+H股，融资规模将达到25亿美元。不过，由于该集团重组较为复杂，上市计划有可能被延迟至明年。

　　南车集团目前控股3家上市公司，分别是A股南方汇通(000920.SZ)、时代新材(600458.SH)及H股株洲南车时代(3898.HK)。

　　此外，还有消息称，另外一家重磅铁路建筑集团中国铁道建筑计划中的融资规模为20亿美元，但申请进度相对中铁工程和南车集团要慢。

　　为了解决铁路运输长期投资不足和运能紧张局面，中国的铁路行业正踏入发展黄金周期。“十一五”期间，铁路建设总投资规模将达1.5万亿元，其中机车购置为2500亿元。

　　此前，铁道部有关负责人已经表示，2007年铁路将重点推进投融资体制改革，并将进一步推动上市公司实现再融资。