本报讯 (记者 刘放 刘俊) 自7月27日上汽集团与南汽集团的控股股东跃进集团在上海签署合作意向书以来，这起我国汽车产业史上最大的“并购案”引起了各界广泛关注，但当事双方对有关细节却一直秘而不宣。8月10日，上汽集团董事长胡茂元在上海汽车临时股东大会上首次披露了与南汽集团整合的进展，称上汽集团、上海汽车联合组成的尽职调查小组已派驻南汽集团进行尽职调查，上汽集团和南汽集团有望在1个月后进行更为实质性的接触。

　　整合后南汽集团将分拆

　　胡茂元表示，如整合完成，南汽集团的部分整车业务就划入上海汽车，南汽集团的零部件及服务贸易方面的业务将并入上汽集团。上汽高层规划，未来上海汽车是上市的公众公司，上汽集团是综合性公司。

　　据悉，双方上月27日签署的《全面合作意向书》中说要“避免同业竞争”。汽车行业分析师、泰达荷银的陈桥宁对本报记者表示，上汽的荣威和南汽的名爵两个品牌在将来如何整合，会成为资产重组中一个讨价还价要点。

　　“其实双方对整合都很迫切。”陈桥宁表示，除了政府推动因素外，在优势资产联合重组方面，荣威需要的一些设备和工厂南汽可提供，而南汽后续发展需要的资金，作为上市公司的上汽也可透过融资平台供给。

　　但惠誉评级在本月发表的一份报告中指出，双方的谈判过程还会比较艰巨，也存在着失败风险。一些关键议题如股权结构、资产重组等双方都还未开展谈判，意向书也没有透露双方整合的更多细节。惠誉指出，整合还必须跨越企业管理、税收和就业机会控制权方面的难题。

　　上柴股份是下一个“猎物”？

　　除了备受关注的上汽、南汽整合之外，另一个受到关注的传言是，上柴股份将是上汽集团的下一个“猎物”。

　　对此，胡茂元回应说，上汽集团与上柴股份一直就有一定的业务关系，最近，上汽集团和上海电气集团(上柴股份的大股东)的高层也确实有过接洽，探讨未来相互合作的空间。 胡茂元表示，上汽集团正计划大力发展商用车，其中涉及自主品牌商用车发动机的制造。而目前，上柴股份作为一家单列的发动机厂，在汽车产业链上的发展正受到限制。因此，双方都可以从合作中受益。