整合配套企业

        “中船集团公司很好地利用了资本市场，核心民品成功整合上市。中船重工集团也正计划整合其配套企业上市。”国防科工委相关负责人透露。

        “还是选择A股上市。”对此，中国船舶重工集团一位副总也向上海证券报明确表示，集团对旗下配套企业整合上市的思路已经确定，目前正在对配套企业整合，完毕后于A股上市，但一些具体情况还在商定之中，无法对外透露。

        “由于中国船舶重工集团产品涉及军品较多，而且旗下各企业也比较复杂，因此中船重工在对待上市问题更为慎重，预计今年完成整合的可能性不大。”原渤海证券、现中信建投高级分析师高晓春表示。

        据记者了解，中国船舶重工集团计划将旗下16家与造船配套的企业整合成一家股份公司，并通过此公司实现A股上市。有消息称，其上市计划首发约16亿股A股，募资60亿至70亿元。值得注意的是，国防科工委对中船重工的上市思路持支持态度。就在“全国船舶工业工作会议”上，国防科工委副主任金壮龙明确表示，鼓励企业提高资本运作水平。“要充分利用资本市场，推进做大做强。一方面利用资本市场或上市公司平台提升融资能力，另一方面积极利用资本市场，推进企业改革重组，加快建立现代企业制度，创新运行机制和管理模式。”金壮龙说。

        不仅如此，市场消息称，中国船舶重工集团的上市计划已初步得到国资委、财政部和证监会的支持，且中国船舶重工股份有限公司的注册资本将约为40亿元人民币。　

        两大船企并进

        据统计，中船重工占据了国内造船市场份额的三分之一，占世界造船能力的约6%。2006年中船重工总资产达到1300多亿元，总产值600多亿元，净利润25亿元。目前生产订单已到2011年。同时，目前中船重工集团正在大连、青岛、山海关等地大规模兴建造船基地。据预测，到2010年公司造船能力将达到1000万吨/年，总产值将超过1200亿元。

        “中船重工上市无疑会促进整个集团的发展，但并不会改变全国船舶市场目前的格局。”高晓春分析。

        实际上，中船重工和中国船舶两大集团占据我国船舶制造业的半壁江山还多。统计数据显示，国内造船格局形成了中船集团、中船重工和地方船厂三分天下的格局。近3年，中船集团和中船重工的造船完工量比重一直维持在66%左右。因此，有业内分析人士指出，国内造船企业真正的竞争对手还是自己，但变数最大是地方船厂。

        “中船重工与中国船舶是中国两大船舶集团，相互之间肯定会有一定竞争。但是，这种竞争更多地是促进两大集团的发展。”中国船舶工业集团发展计划部相关负责人向上海证券报表示。

        对此，高晓春也持相似看法。他分析认为，近期全球船舶市场异常兴旺，两大船舶集团订单都非常饱满，两大集团必然会借机加速发展、齐头并进。“中船重工将旗下配套企业整体上市，对于A股市场整个船舶制造板块无疑是一大促进。显而易见，对中国船舶来说也是一利好消息。”高晓春说。