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股改全面铺开后,大股东承诺增持占股改公司的比例已由试点阶段的41.3％骤降至10.7％。
巨额资金的投入未能抵挡如潮的抛盘,G上汽上周四以接近跌停价收盘,上周五继续下挫4.78％,再次宣告大股东增持计划失败,成为继G广控、G宝钢后又一个吞食增持苦果的悲剧。
统计显示,大股东护盘的频频受挫已严重影响大股东的增持意愿,股改全面铺开后,大股东承诺增持占股改公司的比例已由试点阶段的41.3％骤降至10.7％。
增持遭遇滑铁卢
G上汽大股东上汽股份承诺投入不超过10亿元以每股3.98元的价格通过上海证券交易所以集中竞价交易方式增持G上汽,因此,上周四的集合竞价成为企图套利的资金搏杀的战场。
由于上汽股份已在G上汽复牌首日投入了65192.4万元,因此,上周四可用于增持的资金只有34807.6万元。因为套利筹码抛压巨大,且大部分卖单远低于3.98元,有的甚至以跌停价挂出,因此,集合竞价在空方博弈下最终定格于3.72元,较前一交易日微涨0.02元。最终,上汽股份以3.33元--3.72元价格增持9367.2万股,完成增持计划。
但是,上汽股份的增持并未给G上汽带来好运,集合竞价后,G上汽股价迅速回落,盘中一度跌停,收盘重挫9.46％。
证监会允许大股东股改后增持社会公众股,目的是避免公司股价非理性波动,维护投资者利益,维护上市公司形象。但从增持效果看,却与初衷相去甚远。
据统计,46家股改试点公司中有19家公司的大股东提出了增持计划,其中G宝钢大股东增持额最大,为40亿元；其次是G广控,为10亿元。但是宝钢集团首轮20亿、广州发展集团10亿资金投入后,换来的却是G宝钢和G广控股价的节节败退,而其余承诺期满实施增持计划的7家公司股价表现也不尽如人意,G韶钢更是在股改方案实施首日就跌破了增持限价。大股东增持维护股价的功能已丧失殆尽。
增持计划遭遇滑铁卢除了市场因素外,大股东打折履行增持承诺也是一个重要原因。在实施增持的9家试点公司中,只有6家公司完全履行了承诺,而其余3家公司大股东则是象征性地进行了增持。
提出增持计划比例明显下降
G广控、G宝钢护盘的失利不仅打击了投资者的信心,也严重影响了股改公司大股东的增持意愿,G上汽大股东增持后的市场表现更是加剧了市场的担忧。
据统计,46家试点公司中大股东提出增持计划的比例是41.3％,而全面股改六批159家公司,大股东提出增持计划的比例仅为10.7％,其中第一批公司3家、第二批公司4家、第三批公司4家、第四批公司2家、第六批公司4家。
虽然提出增持计划的比例明显下降,但增持承诺的质量较试点阶段显著提高。其中,明确增持资金的7家；明确增持价格的3家；增持限价高于除权价的5家；试点阶段类似"不超过……元"的承诺改成了"不少于……元"或"直至……元用尽"等。
也许这是增持意愿骤降后唯一让投资者感到欣慰的。（记者：何军、周韬）
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