TRW 论汽车安全进化 推出高智能产品新系列
 
    上海2008年6月17日电 /新华美通/ -- 全球最大的汽车安全系统开发供应商美国 TRW 集团近日在法国孟特芳丹向汽车生产商和媒体推介了新一代智能安全技术。TRW 的认知型安全系统 (Cognitive Safety Systems) 进一步提高了保护驾驶者和乘员、避免碰撞事故、降低事故严重程度的功能。同时，为支持汽车生产商和消费者的环保需要，TRW 的一系列技术都有助于提高燃油经济性和降低排放。

    世界卫生组织 (WHO) 的数据显示，每年全球有超过120万人在道路事故中丧生。欧盟委员会所做的“2010年智能汽车行动”调研指出，76%的事故起因与驾驶者操作失误有关。

    对此，TRW 执行副总裁 Peter Lake 先生说：“我们所说的‘安全’，超出了一般性的安全，而是智能的，会‘思考’，可以帮助驾驶者避免事故和减少伤害的技术。TRW 的认知安全型系统 (CSS) 是以目前行业内最全面的安全产品技术线为基础打造的。这个系统的产品集中了我们在主动安全、被动安全、安全电子、传感融合、系统集成各方面的技术优势，能给驾驶者和乘员提供实实在在的安全保护功能。”

    同时，TRW 认为提高燃油经济性的技术具有最大的成本/收益回报性，对此类技术进行了重点开发。TRW 的电动助力转向系统 (EPS) 和用于制动系统的混合动力技术，可以为多种车型服务，是实现智能安全和燃油经济性的关键。

    TRW 已成功开发一系列环境传感技术，包括远程及中程雷达、短程雷达、视频传感器、转向及翻滚角度传感器、惯量传感器和速度传感器。这些传感器的协同工作，提供了更完整及时的驾驶环境信息，并与下级安全系统实现集成，有助于这些系统在必要时的恰当介入。

    Lake 先生补充说：“汽车安全的智能已经进步了。最早，系统被动地依赖驾驶输入作出反应，后来，衍变为可以对驾驶者的意图作出一定判断，但前提还是获取驾驶输入信号。例如，当系统感知驾驶者踩刹车的力度不能满足当前的制动需要时，制动辅助系统进行干预，补加制动力。而现在，系统通过多个传感器的并用，取得准确的驾驶环境信息，从而确定恰当的反应等级。当确认碰撞事故不可避免时，无论驾驶者是否进行了正确的应急操作（如踩制动踏板或转动方向盘），系统都会自动地采取行动来降低碰撞的严重程度，减少对人员的伤害。”

    他总结道：“我们之所以能够把技术提升到这一新高度，是因为 TRW 工程团队具有精深的专业知识和开发部件、电子产品、系统以及集成方面的丰富经验。认知型安全系统 (CSS) 充分反映出我们产品库的深广，是 TRW 技术智慧和经验的结晶。它集中体现了我们为保持行业的全球领先地位，推动汽车安全向高智能发展所作的努力。”

    TRW 简介

    TRW Automotive（美国 TRW 汽车集团）是全球最大的汽车安全系统供应商之一，集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市，在全球27多个国家和地区拥有66,000名员工，2007年销售额147亿美元。TRW 生产制动、转向、悬架、乘员安全等高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场服务。产品包括集成化车辆控制系统、驾驶辅助系统、制动系统、转向系统、悬架系统、乘员安全系统（包括安全气囊和座椅安全带）、安全电子装置、发动机部件，工程紧固系统和零部件售后配换及技术服务。TRW 于1994年进入中国市场，目前在中国拥有十五家子公司和运营机构，员工两千七百多人。TRW 亚太总部和亚太技术中心设在上海。（注：除特别指出，本新闻发布所提及的所有“天合”、“TRW”或“集团”均指 TRW 汽车集团及其子公司。有关 TRW 的新闻请访问集团网站 http://www.trwauto.com ）。

    关于前瞻性陈述的声明

    本新闻发布稿所包含的所有前瞻性声明由1995年颁布之证券诉讼改革法界定，并非对既往事件的陈述，因而具有风险性和不确定性。未来实际结果可能与本新闻发布中的前瞻性声明发生实质性差异。本公司在截止于2007年12月31日的财政年度 10-K 报表及截止于2008年3月28日的财政季度 10-Q 报表中陈述了这些风险、不确定性及其它可能导致实际结果与前瞻性陈述相左的重要因素。这些因素包括：本公司中国下属企业成功运营的能力；本公司的客户减产或整合其供应链的举措；客户或供应商设施的停产或其它劳资问题；供应商和客户在近期汽车行业内破产和其它压力下经营亏损、破产；供应商无法按原定计划交付产品和由此引起的供应中断；本公司财政结构中占相当比例的可变利率借贷带来的利率风险（在当前利率上调的趋势下尤甚）；本土汽车厂商市场份额减少；严重通货膨胀对原材料市场的影响；不断升级的客户要求减价的压力；本公司对最大型客户的依赖性；外汇汇率的浮动；本公司的大量借贷；产品责任、担保及召回索赔的可能性；本公司借贷协议中对运营灵活性的限制性条款；本公司股东与公司利益冲突的可能性；其它本公司在 10-K 报表中的“风险因素”部分和上交美国证券市场管理局其它报表中所陈述的风险和可变因素。本公司无义务且无意向对这些前瞻性陈述进行更新。

消息来源  美国 TRW 汽车集团