这家火车制造商计划通过在沪港两地上市，融资15亿美元，这是两地股市自3月份以来的最大上市交易，尽管其规模与其4月份公布的融资21亿美元的最初目标相比已有所调降。中国南车股票将于周四在香港股市启动交易。

　　中国南车股票首日交易收于3.45元人民币，较发行价溢价58.3%。相比之下，上证综指（Shanghai Composite Index）下跌5.3%，收于2319.87点，为2006年12月以来的最低水平。

　　该股认购倍数达到300倍。分析师表示，中国南车首日稳健的表现，反映了其保守的定价以及公司的良好前景。在当前五年计划中，中国政府已拨款1.25万亿元人民币（合1820亿美元），用于修建新铁路和升级现有铁路。强劲的需求对其它首次公开发行（IPO）来说是个好兆头——例如中国建筑股份有限公司（China State Construction Engineering），该公司可能融资高达60亿美元。

　　由于上海股市的快速下跌，许多中国公司今年已推迟或取消了上市发行计划。已在上海及规模更小的深圳股市上市的68家公司中，26家股价已低于其发行价。仅有6家目前的交易价高于首日收盘价。

　　上海股市的波动幅度已接近10年前亚洲金融危机后的水平。过去5年内，上证综指有16次单日跌幅在5%或以上，其中11次发生在2008年。

　　许多投资者曾希望中国政府在北京奥运会前夕出台一些措施，以提振股市。但这些希望无一成为现实。香港霸菱资产管理（Baring Asset Management）多元资产投资部主管杜敬创（Khiem Do）表示：“奥运会意味着，许多需要作出的重大决定遭到推迟。”