据悉，“神七”发射前的工作可以用“三垂”来形容：垂直总装，垂直测试，垂直转运。昨日下午6时开始，飞船与火箭开始对接，飞船加注完后扣罩，扣罩完后船罩组合体转到总装厂房与飞船对接，对接完后，逃逸火箭系统也已装好，这几部分工作在昨晚10时前已全部完成，这也意味着“神七”的垂直总装完成。箭船对接后，系统才成为一个整体。

    酒泉卫星发射中心试验技术部总工程师王金安表示，接下来的“神七”垂直转运是难度最大的，对基础设施要求非常高。120米宽、1.5公里长的无缝轨道，平度、垂直度都要求苛刻，每十米不能超过3毫米误差；轨宽、轨距要平行，这样保证火箭转运过去时非常平稳。

    由于发射基地温差大，钢轨易热胀冷缩，如果有一点点变形，那垂直转运都无法实现，火箭就动不了，如何克服这一技术难点？王金安表示，在铁轨旁有个路基，在路基的钢筋混凝土的浇筑工序上，要下功夫保证它的稳定，确保铁轨的变形和地基的变形是同步一体的。中间只要有一个环节没同步，铁轨就会拉断或变形拱起来。