一位接近中国北方机车车辆工业集团公司（下称北车集团）的人士告诉《财经》记者，北车集团上市将不会选择“A+H”方式，而仅在A股市场登陆。

　　“审批当然是越快越好，但具体何时上市还要看市场情况如何再定。”该人士说。

　　由于A股市场自年中以来持续低迷，不少企业上市之路缓行，观察者认为，北车集团此时加快启动上市程序，与“4万亿投资”计划中铁路拔得头筹不无关联。

　　铁道部发展计划司司长杨忠民曾表示，根据客货运输发展的需要和新建铁路建设投产情况，明后两年铁道部计划安排机车车辆购置投资3000亿元左右。

　　在国内轨道交通装备制造市场，北车集团和其竞争对手中国南方机车车辆工业集团公司（下称南车集团）几乎二分国内市场，所占市场份额之和达到95%以上。受益于中国整个铁路行业投资和建设的高速增长，两大企业近年来均获得了快速发展机会。

　　南车集团已于今年8月率先完成了IPO，北车集团亦不甘落后，其上市平台中国北车股份有限公司于2008年6月26日成立。据悉，北车集团已于去年上半年开始聘请毕马威为其上市进行审计。

　　2000年9月，在铁道部工业总局基础上组建而成的中国铁路机车车辆工业总公司，被分拆成北车集团和南车集团，并从铁道部划归国务院国资委管理。截至2007年12月31日，南车集团总资产为426.5亿元，北车集团总资产约为411亿元。