17亿美元订单未被取消

　　熔盛重工总裁办秘书科人士在回应《每日经济新闻》记者询问时并未否认此事，但强调目前公司手持订单充足，金融危机不会对公司造成太大影响。

　　南通市委书记罗一民表示，熔盛重工已经确定将推迟上市，原因是受到金融危机的影响。根据原定计划，熔盛重工将于今年上市，熔盛重工总裁陈强此前也曾公开表示，公司已经吸纳了高盛和德劭作为战略投资者，正在积极筹划准备上市，预计将募集资金约20亿美元。

　　熔盛重工总裁办秘书科人士在回应记者《每日经济新闻》询问时透露，公司计划在香港上市。该人士向记者强调：“金融危机对企业的影响不是很大，我们目前的手持订单还是很充足的，没有取消订单的情况，资金方面也没有问题。”

　　2008年8月，熔盛重工与全球最大铁矿石供应商之一的巴西淡水河谷签下了一纸近17亿美元的合同，成为迄今为止全球最大的单笔造船订单，作为民营企业的熔盛重工一时备受瞩目。

　　罗一民在人大会议上透露，目前熔盛重工并没有被取消订单，但是存在部分订单要求延期交付的情况。根据中国船舶工业行业协会发布的数据，熔盛重工以542.4万载重吨的数字列2008年全国新承接船舶订单量第二位，以1719.2万载重吨的数字列2008年手持船舶订单量第三位。

　　船舶业前景不容乐观

　　在熔盛重工推迟上市的背后，是船舶业并不景气的现状。根据全国船舶工业行业协会发布的2008年船舶工业经济运行数据，去年全国造船完工量2881万载重吨，同比增长52.2%，手持船舶订单20460万载重吨，同比增长28.7%，新承接船舶订单5818万载重吨，同比下降40.9%。协会称，目前全球造船市场供求关系出现逆转，预计撤单、延付现象在今年会更加突出。

　　船舶工业行业协会称，据英国克拉克研究公司的统计，国际造船市场在进入第四季度后，新船订单大幅萎缩。而我国船舶工业去年第四季度成交仅261万载重吨，且大部分为内河船。从去年10月份开始，我国造船完工量大于新接订单量，5年来手持订单按月统计首次出现连续下降。，协会认为新船成交明显下滑，供求关系出现逆转。