通用表示，2008年亏损309亿美元，并预计将在其2008财年10-K年报中获得审计师的“继续经营”意见。通用及其审计师必须确定在该公司继续运营的能力上是否存在实质性疑问。因为309亿美元的亏损，2008年成为通用汽车100年历史上损失第二大的一年，亏损最大的年份为2007财年，亏损额达387亿美元。

　　首席财务官雷-杨(Ray Young)表示，这一确定将取决于通用是否能够获得更多的政府贷款，以及其是否能实现重组目标。

　　第四财季，通用净亏损96亿美元，合每股15.71美元，大于上年同期的15亿美元，合每股2.70美元。

　　扣除特殊项目后，该公司从上年同期的净盈利4600万美元，合每股8美分，转为净亏损59亿美元，合每股9.65美元。

　　作为数十年来最糟糕的行业销售环境的结果，季度营收下降39%，从上年同期的468亿美元降至308亿美元。通用汽车1月份宣布，美国轻型汽车销量下降48.9%，从去年同期的250,926辆降至128,198辆。

　　FactSet Research调查的分析师平均预期该公司当季每股亏损6.91美元，营收354.9亿美元。

　　通用汽车首席执行官里克-瓦格纳(Rick Wagoner)表示：“我们预计困难的环境将持续至2009年底，因此我们正在加快我们的重组行动。与此同时，我们将继续我们在开发节能轿车与卡车方面的承诺，并保持我们在先进排放技术方面的领导地位。”

　　本月早些时候，福特汽车公司(F)宣布，第四财季亏损59亿美元，年度亏损创下历史新低，达146亿美元。

　　通用汽车上周向美国财政部递交了其生存计划，要求政府追加166亿美元的注资，加上已经获得的134亿美元注资，该公司要求获得的政府低息贷款总额达到300亿美元。为获得政府援助，通用与竞争对手克莱斯勒需要在下月底之前从工会、债权人以及其它股东方面获得让步。