12月7日，东风汽车集团正式在香港挂牌上市，成为中国汽车行业最大的上市公司。成功上市，也是东风公司实现“打造国际化东风”宏伟目标的重要一步。

此前有消息称，上汽集团、北汽集团、长安集团、广汽集团等都有意尽早实现在港上市。众所周知，汽车产业原本就属于资金密集型行业。选择上市这条路，无疑能够迅速地筹集到巨额资金，对于汽车企业的研发和销售都大有益处。另外，国内企业谋求海外上市，对于提高自身知名度、开拓海外市场也大有裨益。

以今年的汽车市场看，虽然整年的表现显得不温不火，但是据有关预测显示，今年突破560万辆的汽车产销大关是极有可能实现的事。这样看来，汽车产业同比仍将保持

8%左右的增长；但是由于原材料价格上涨、车价不断削减，导致今年汽车企业的利润普遍下滑。在利润普遍摊薄的同时，行业内的激烈竞争也使得汽车企业迫切需要在技术创新、产品更新换代等方面增强竞争力。以上汽为例，上汽明确提出在未来5年打造出有影响力、市场认可的自主品牌，这就意味着其将在研发上需要大量资金投入；同时，自从参与收购双龙等国际资本游戏之后，在未来几年中上汽还期望在国际资本运作中再展鸿图。这样，资金依然是事关上汽发展战略的重要问题。再看长安，按照其“三年再造一个长安”的计划，预算未来两三年内，其将在南京新长安基地投入建设资金50亿~60亿元人民币，对长安来说，资金不能不说也是个问题。东风自然也不例外。其在未来5年将力图保持“国内最具盈利能力和最大型汽车制造商之一的地位”，同时在商用车领域要“做到中国第一、全球前三位”，这就意味着它在巩固地位和开拓新领域方面，也面临同样的问题。因此，对于有雄心壮志的大型汽车企业集团来说，能够顺利在海外上市，将可以做到一箭双雕：不仅可以打通海外融资渠道，解决企业经营战略中的难题，而且可以提高国外投资者对国内汽车企业的认知度。有理由相信，将来还会有更多的汽车公司谋求上市之路。

虽然选择上市的汽车企业，可以在海外投资者的参与下完善公司管理结构，同时进一步拓展海外资本运作空间，但是，提高管理水平、提高融资能力、持续吸引投资者注意力等，这些都成为中国汽车上市企业管理层面对的新课题。因此，无论对于哪家企业来说，上市都只是万里长征迈出的第一步。有效融资、快速发展壮大，才能真正成为中国汽车工业发展的强劲动力。