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多方联动 寻求共赢 推动外高桥可持续发展---外高桥董事长舒榕斌访谈录

  录入日期:2005年12月20日   出处:上海证券报        【编辑录入:本站网编】

    新"官"上任三个月的外高桥董事长舒榕斌,公务繁忙,原定采访他的时间因此被改了三次,好不容易采访到了他,却又因为当天的日程太满而采访了不到40分钟。
    舒榕斌到上市公司外高桥的时间虽然不长,但他与外高桥的渊源却已经有十多年了。1990年5月至1992年4月舒榕斌走马上任浦东开发办公室项目处处长,1992年4月至1997年3月调任上海外高桥保税区管委会经贸处处长,1997年3月至1998年6月任上海外高桥保税区管委会主任助理,1998年6月至2005年8月任上海外高桥保税区联合发展有限公司党委书记、总经理,2005年8月任上海外高桥(集团)有限公司副总经理,2005年9月至今任上海外高桥(集团)有限公司总经理、上海外高桥保税区开发股份有限公司董事长。
    浦东新区经济发展的一大亮点
    舒榕斌首先介绍了外高桥的现状。外高桥保税区是浦东新区四个国家级开发区之一,于1990年6月经国务院批准设立,当年9月正式启动,是全国启动最早、规模最大的保税区。外高桥保税区集国际贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体,规划面积10平方公里,自1992年3月至2004年4月共实施七次封关,目前已封关运作区域为9.55平方公里。区内就业人员达到13.55万人,其中外籍员工超过7000人。截止2004年底,有82个国家和地区在保税区内投资,投资总额达到101.55亿美元,合同外资46.53亿美元;区内批准项目数超过8000个,沃尔玛、通用汽车、埃克森美孚、壳牌石油、英国石油、INTEL、IBM、HP、PHILIPS等130多家世界500强企业落户,并同129个国家和地区建立了贸易联系。
    舒榕斌不无自豪地说,外高桥是目前全国15个保税区中唯一的上市公司,国际贸易、现代物流和出口加工已经成为外高桥保税区的三大支柱产业。2004年,外高桥保税区的国内生产总值占浦东新区的25.58%,占全市的6.14%;工业总产值占浦东新区的14.6%,占全市的3.67%;进出口总额占浦东新区的38.13%,占全市的19.26%;港口吞吐量占浦东新区的22.05%,占全市的4.78%;集装箱进出口装卸量占浦东新区的22.43%,占全市的15.83%;吸引外商投资项目占浦东新区的51.42%,占全市的20.03%;合同外资占浦东新区的23.91%,占全市的6.59%;税务部门税收收入占浦东新区的27.02%,占全市的4.44%。这些数据表明外高桥保税区经过15年的开发建设,已经成为浦东新区经济发展的重要组成部分。
    主动接受洋山深水港的辐射
    舒榕斌强调,外高桥并不满足于已经取得的成绩,要实现从区内单一的开发商向运营商转型。外高桥将立足区内,走出区外,实现区镇联动,区港联动,区区联动,还要与大小洋山联动,走出区外的天地将更广阔。
    在谈到外高桥与洋山深水港的关系时,舒榕斌表示,两者之间既存在共同性,也具有差异性和互补性。两者都以港口为依托,都有保税、物流、出口加工等功能,将共同成为上海国际航运中心的重要组成部分。
    舒榕斌坦言,洋山深水港有更好的港口条件,外高桥港区在长江口,淤沙堆积比较严重,水深为--12至--13米,曾经靠泊第5代集装箱船,而洋山深水港的水深达到--16米,基本上所有的国际集装箱船舶都能停靠。在保税区的政策方面洋山深水港也比外高桥保税区优惠得多。洋山深水港的开港多了一个区域发展的领头港,同时也使外高桥多了一个战略合作伙伴。
    舒榕斌认为,外高桥已经积累了15年开发的成熟经验,与国际顶级开发商、物流商和贸易商建立起了密切的联系,同时区内的配套设施也很齐备,这是外高桥的优势所在。今后可以和洋山深水港实现优势互补,洋山深水港将以国际中转为主,外高桥将以国际采购和国际配送为主。外高桥将呼应大小洋山,主动接受其辐射,建立"水上穿梭巴士",密切两地的联系。
    外高桥新市镇呼之欲出
    舒榕斌特别关注外高桥的可持续发展,他非常看好外高桥股份公司拥有的5.74平方公里综合用地开发建设。该地块基本上位于规划中的外高桥新市镇范围内,为本市规划的8大楔形绿地之一,在杨高北路(南北向)和浦兴路之间实施高绿化率覆盖,并将建设低密度、高品位的住宅及相关的商业、行政中心。舒总表示,这块"绿洲"是外高桥股份公司可持续发展的资源所在,将成为公司在住宅及商业、工业房地产开发领域进一步发展的基础。外高桥股份公司力争把该项目打造成外高桥乃至浦东的新名片,并将于世博会召开前夕全面建成。
    外高桥新市镇位于浦东新区洲海路以南、五洲大道绿地以北、浦兴路以东、杨高路以西区域,规划面积9.62平方公里,其开发方案出自美国RTKL设计集团。建成后,新市镇的城市中心、交通干道和生活街区将遍布绿化。正在建设的轨道六号线还将从这个"森林之城"中通过,整个新市镇区域将有6个停靠站点。10至15年后,新市镇将全面建成,由于2010年前建成的五洲大道将连通中环线和江苏南通,届时,这里不仅将成为一个就业充足、环境优美、交通便捷、配套齐全、居住舒适的可容纳11万人口的新城区,还将成为上海市的北大门。
    借股改提升公司核心竞争力
    舒榕斌不讳言6.20事件对外高桥的负面影响,他表示,这一事件是公司个别高管人员利欲熏心、中饱私囊的个人犯罪行为,理应受到法律的制裁。他们的行为给公司造成了重大资金损失,客观上损害了公司的形象,损害了公司股东的利益。这一事件对公司的管理制度敲响了警钟,公司的新领导班子将采取更严格的管理措施,完善法人治理结构。目前,外高桥集团已向包括外高桥股份在内的多家直属公司委派了财务总监,颁布了管理监督重大经营行为的23条规范,提出"七不"要求,强化企业内部管理。目前公司的新领导班子意气风发,步调一致,齐心协力,将借助这次公司股改,整合集团内部资源,加强公司的核心竞争力。舒榕斌透露,公司目前正密切配合司法部门追索被挪用的资金,情况比较乐观,已经追回了部分资金。
    舒榕斌最后表示,股改后外高桥非流通股股东的利益与流通股股东的利益趋同,国资等非流通股股东的考核指标也将由净资产向公司市值转移,这必将促成公司考核机制的重大转变,公司管理层在重大决策及日常决策中将更加充分关注所有股东的利益。公司将一如既往地通过规范运作,求真务实,不断提升公司的内在价值和核心竞争力,回报广大投资者对外高桥的信任和支持。
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