本报记者 黄海 发自北京

欲解资金之渴的中国国际航空股份有限公司(0753.HK，下称“国航”)，10日宣布启动了境内上市程序。

根据该计划，公司将在上海证券交易所发行27亿股A股，所筹资金主要用于扩大机队规模及首都机场三期扩建配套项目。

国航投资者关系部总经理饶昕瑜表示，目前还没有具体的上市时间表，国航将于下月28日召开临时股东大会，讨论相关事宜，然后向有关部门提出上市申请。

据了解，国航拟发行的27亿股股票,约占该公司A股发行完成后已扩大股本的22.25%。国航表示，发行价将不低于A股询价期间H股平均收市价的90%，参照国航目前的平均收市价2.633港元,集资额约为64亿元。

上周五，国航以2.625港元报收，跌幅为0.943%。

与此同时，国航已分别与空客、波音签订了购机合同，订购 20 架空客A330-200 飞机和15架波音787飞机、10架波音737-800飞机，这批飞机的目录价格约为56.8亿美元。另外，首都机场三期扩建工程国航配套项目去年9月获批，所需资金约为人民币6亿元。

饶昕瑜告诉记者：“这些支出都是今明两年的事情，因而我们需要开辟新的融资渠道。”有消息称，国航希望在今年4月上市。

同在香港上市的竞争对手南航和东航，都已在A股挂牌，而原计划去年回境内上市的国航，由于股权分置改革被推迟。目前，证监会等部门正积极准备重启境内融资大门，国航此时宣布A股上市计划，就是想饮“头啖汤”。

中信建投的航空分析师李磊认为，新股“开闸”后排队者不在少数，国航能否在4月挂牌还很难说。

2005年上半年，国航实现净利润5.91亿元，预计全年仍将盈利。李磊称，由于燃料成本占航空公司的总运营成本30%左右，预计油价今年仍在高位运行，国航选择这个时机不失为明智之举，因为2005年的财务报表可能比2006年的要好看。

也有人认为，国航回归A股是看好人民币升值。