巴士股份 未来发展空间广阔——访巴士股份总经理王力群
录入日期：2006年2月14日
出处：证券时报
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□ 本报记者 刘晓晖
上海公交龙头企业之一巴士股份昨日召开临时股东大会，审议通过了关于公司发行短期融资券的议案。由于刚刚推出了每10股送2.8股的股改方案，公司股改成为了参会股东关注的热点。股改会否影响大股东对公司的支持？公司今后的发展前景如何？巴士股份总经理王力群就此接受了本报记者的采访。
大股东增持信心十足
根据股改方案，巴士股份大股东上海交投集团提出增持巴士股份社会公众股的计划，拟在相关股东会议通过后的两个月内投入增持资金不超过2亿元。
王力群说，交投集团提出增持计划是基于控股的实际要求。由于巴士股份是上海市的公交龙头企业，公交的正常运营关系到城市生产生活的正常进行，政府必须保持对其决定性的控制力，防止被收购。股改前交投集团持股30.96%，股改后持股下降到23.49%，严重低于30%的要约收购线，失控风险急剧加大。
他表示，虽然公告增持计划增加增持的难度，但可以豁免要约，说明交投集团愿意增持过线，但交投集团会理性对待市场情况，不会参与抢购。
公司发展前景看好
巴士股份由上海交通投资（集团）有限公司控股，是上海市最大的公共汽电车企业、第三大出租车企业和最大的省际长途客运企业。 公司主营城市公共交通，95%以上的营业收入来自公共客运。据了解，巴士股份承担了全上海市55%的公共汽电车客运量和35%的公共客运量，并且其公交线路主要集中在市区。
王力群告诉记者，2005年巴士股份实现客运量13.79亿人次，截止2005年12月底，公司拥有公交车总数共计7631辆。巴士股份从1996年上市以来，营业收入、公交车辆数、公交线路数、净利润实现了数倍增长，并且从无到有创建了上海市第三大出租车企业，积累了6100多个出租车牌照。
他认为，巴士股份的潜在资产增值较大，目前，巴士股份持有民生银行股权11,334.492万股，持股总成本为6480万元。同时，作为交运股份的第三大股东，在交运股份股改前，巴士股份持有1950万股股权，持股总成本为1104.925万元。目前民生银行、交运股份均完成股改，巴士股份持有的法人股均成为有限售条件的流通A股，潜在资产增值可观。
自上市以来，巴士股份保持良好的分红派息记录。王力群说，巴士股份业务实力很强，因受到票价管制，故业绩水平没有反应业务能力。最近几年，公司着力培育了几个新的利润增长点，先后涉足广告传媒、房地产等领域，取得了良好的成效，因此，公司未来的发展空间十分广阔。
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