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继2005年12月厦门港务（3378.HK）成功在香港上市后，内地港口企业大连港（2880.HK）以及天津港将在近期在香港公开招股。有业内人士指出，随着新股的不断上市，内地港务板块将继续扩大。
“除了大连港和天津港外，上海港务集团以及青岛港等多家内地港股也在考虑到香港上市的问题，相信未来几年内地港务板块会进一步扩大。”香港某基金经理向《第一财经日报》表示，海外投资者对内地港口概念的股票是认可的。厦门港务上市后还吸引了包括英国对冲基金TCI在海外机构的投资，该股份上市至今已经有38%的升幅，鼓舞了内地港务企业到香港上市融资的热情，实际上起到了示范作用。
而将在下周二至下周五(18日~21日)公开招股的大连港已经获得社保基金持有10%的股份，是社保基金持有的第四支H股。根据记者获得的初步招股说明书显示，大连港计划发售8.4亿H股，每股招股价为2.175~2.575港元，相当于2005年市盈率的15.09至17.87倍，集资规模18.27亿至21.63亿港元。大连港将在本月28日在港交所主板挂牌交易。
除了社保基金的入股外，大连港还将2.8亿股份配给包括和黄(0013.HK)、新加坡港口营运商PSA国际、日本邮船以及中海发展(1138.HK)四名策略投资者，涉及的资金最高达7.2亿港元；有消息称，和黄及中海发展将各占该批股份的30%，PSA国际及日本邮轮则各占20%。与社保基金持股不设禁售期的规定不同，四家策略投资者持股将有6个月的禁售期。
有证券分析员向记者表示，大连港以15.09至17.87倍市盈率招股，定价不贵，加上引进了多家策略股东，估计将引起散户投资者的浓厚兴趣。该分析员还指出，厦门港务以及招商国际（0144.HK）的市盈率在22倍及20倍水平,如果比较这个指标,大连港的上升空间还是较大的。
同为北方港口的天津港募资最高1.5亿美元（约合11.7亿港元），里昂证券为本次上市的保荐人。据悉，其上市的资产将包括天津港集装箱码头以及天津第二港埠有限公司100%的权益。按照计划，天津港将在本月底展开非正式的机构推荐，到5月下旬正式挂牌。 （记者 李亚发）
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