■ 吕静莲、谭敏仪 ／文

　　消息人士称，募资规模将达60亿港元，超过此前5亿美元预期

　　中国重汽集团一直筹划中的赴港上市正在悄然提速中。有消息人士称，其将在年底前海外上市，初步目标定在香港，募集资金规模将达60亿港元，超出此前期望的5亿美元。

　　而与此同时，一汽等第一集团军的下滑，陕汽等第二集团的奋力猛追，或将使得今年的重卡出现大变局。倘若重汽再通过海外募资得到进一步发展，则重卡第一军团与第二军团的排位可能调整。

　　上半年销量大增逾三成

　　因此今年其着力点放在公路运输自卸车上，在原本强势的矿用自卸车之外取得了意想不到的效果。记者从重汽内部获悉，重汽集团整体上市已箭在弦上，成为集团本年度的重大计划。“目标是海外上市，而从操作来说，应当会选择香港。”据了解，目前重汽尚无具体的上市时间表，而是“本着越快越好”的朴素念头正全力推进此事。但也有参与上市的人员表示，重汽集团年内上市并不太乐观，目前其资产运行状况并未达到香港上市的条件，除非是在各级政府的大力支持下，通过中金承销。

　　重汽宣传主管郭化南告诉记者，在去年重卡市场大幅下滑约30％的情况下，重汽集团基本持平，总销量为4.5万辆，营业收入达200多亿元，净利润10亿元；今年目标是保证销售6万辆，争取7万辆，总收入达250亿元。今年上半年已销售31200多辆，同比增长34％。记者了解到，重汽的高端重卡豪沃并非今年的主要销量增长点。郭化南表示，豪沃原本力推欧Ⅲ卖点，但至今除了北京外，大多城市尚未实行此排放要求。

　　重卡或将重排座次

　　由重汽所代表的第二集团似乎正带来整个市场格局的大变化。记者了解到，重汽2004年销量同比大增114.89％之后，其市场份额一路高升，从2004年的12.18％到2005年的16.43％，今年上半年则约有21％。而陕西重汽今年1－5月份销量同比大增73.51％，市场份额也由2004年的5.47％、2005年的5.85％提升到今年的10.42％。尽管进入行业前三的可能性不大，但与潍柴结盟后，明显动力强劲。另一家同属第二集团的北汽福田在去年欧曼从4万辆大跌至2万辆之后，今年2月开始终于止跌回升，上半年市场份额约恢复到8.8％。

　　但第一势力军团一汽和东风却似乎迟滞不前，从2004年重卡市场份额的60％以上，到今年1－5月份两家之和还不到45％。记者了解到，一汽的市场份额从2004年的34.48％下降到2005年的26.30％，再到近期的22.30％；东风则从2004年的30.05％冲高到2005年排行第一的33.57％，又大幅走低到21.98％，尚不知今年5月所推的三年来首款新品“天龙”是否能重振雄风。

　　业内人士指出，在第二军团如此强势上蹿的背景下，倘若重汽再通过海外募资得到进一步发展，则一汽和东风多年来第一第二的位置可能不保，并将连带引致整个重卡市场的新排位。