（汽车导报2006年7月28日报道）第二工厂将引进PSA三号C级车平台，可以缓解目前产能紧张状况

7月24日，第四届广州车展2A馆，1216平方米展台上，新东风标致307和206联袂登台，来自标致品牌的主打车型407、407SW、307CC与206CC、607旗舰车型携手亮相。
　　更引人瞩目的是，东风标致全新引进一款高科技产品——ETEC发动机首度展示，而上市4个月，已经取得不俗业绩的东风标致206，成为最早配备改款发动机的车型。
　　在接受记者采访时，东风标致副总经理唐腾表示，东风标致下半年要在产品质量、渠道、服务全方位提高的基础上，适时引进中高级车，做中国汽车市场主流品牌。
　　东风标致206上市4个月来销售了14544辆；在价格不变的情况下，5月份上市的新东风标致307，截至6月底总销量达25459辆，两款产品达到4万辆，全年8.5万辆计划似乎不成问题。此次广州车展推出的售价7.78万元的1.4L东风标致206，又将是一大亮点。
　　“我们对206上市4个月来的表现还是满意的，当然不能和307中档车相比，由于市场不同，容量也不同，206和飞度、乐风等车型一样，在紧凑型车里面名列前茅，下半年，装配1.4L发动机，更经济、更环保，会进一步丰富206家族，有望取得新的突破，达到3.5万辆的目标应该不成问题。”唐腾显然对206给予很高的期望。
　　虽然上半年东风标致业绩还算不错，但神龙公司产能的不足仍旧将会大大影响东风标致，据唐腾介绍，今年神龙汽车将导入3款全新产品，除了已经上市的东风标致206、东风雪铁龙凯旋之外，还将于今年11月份左右推出基于目前小型车平台的东风雪铁龙“T21”。其中，凯旋和标致307共用一个平台，而东风雪铁龙“T21”将和标致206在一个平台生产。
　　“对东风标致而言，产能仍是个问题。”唐腾认为，今年神龙预计产量达到20万辆，相比去年的14万辆，压力很大，随着神龙公司今年新品的不断推出，“存在产能混乱的问题。”
　　“8月份我们还要停产改造，产能当然不足。”唐腾认为，5月份的停产、未来8月份的停产都将影响东风标致的销售，所以已经提前要求经销商保持库存。
　　“第二工厂将引进PSA三号平台，也就是C级车平台，到时候，可能大大缓解产能状况。”唐腾认为，第二工厂将会使东风标致引进中高级车、做主流品牌的目标实现。
　　虽然公众对407国产期待甚高，但唐腾表示：“我们会根据市场状况、市场调研适时推出高端产品，但会是407、408或608，还不好说。”
    “东风标致今年的销售网点要扩展到220家，一级（经销商）和二级（经销商）各达到110家，覆盖面从54个城市将发展到年底170多个。”
　　唐腾认为，除了网点数量外，东风标致下半年主要致力于对经销商的管理，如对新旧307不同经销商的价格管理，培育忠实的标致品牌消费者。