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Ｇ锦州港６００１９０、９００９５２的投资者这几个交易日的心情仿佛是在玩蹦极，经历了股价涨停的欣喜、停牌等候重大事项公告的焦虑以及要约收购愿望落空的失落。今日该公司发布公告称，"８月２８日公司股票Ａ、Ｂ股交易出现异常波动，８月２９日公司股票临时停牌。公司获悉大连港股份有限公司拟要约收购公司Ａ、Ｂ股股票，现因要约收购条件未成熟，公司股票于９月４日复牌。"对此，业内人士则分析指出，"条件未成熟"恰恰证明了要约收购的可能性和可行性，Ｇ锦州港的好戏可能还在后面。
收购传闻昙花一现
２００６年８月２９日，Ｇ锦州港发布公告，因重大事项，公司股票即日起停牌直至重大事项公告披露之日起复牌。
随后，有关重大事项内容的传闻浮出水面，据某媒体报道，"Ｇ锦州港的停牌起因于公司股权变动：公司第二大股东锦州港务局拟将其持有的Ｇ锦州港股权转让予大连港务局，随后要约收购Ｇ锦州港Ｂ股，如果成功，则将控股Ｇ锦州港，两家港口资源的整合，也将随之展开"。
在某论坛上，记者发现８月２９日凌晨也有投资者兴奋的议论，"锦州港同时有Ａ股和Ｂ股，要约收购将向Ａ股、Ｂ股一起发出。由于Ｂ股交投不活跃，本次收购后，如果收购方想要进一步持股，肯定会选择Ａ股，而不会选择Ｂ股，这次收购是Ｂ股出逃的好机会。而Ａ股股东可以选择继续持有，等待收购方进一步动作。"
无论投资者的观点正确与否，这确实表明了其期待的心态。
但是，Ｇ锦州港今日的公告表明要约收购不会那么快展开。
股价飙升成制约
业内人士指出，收购Ｇ锦州港可能是大连港借壳上市的一次战略布局，但是要约收购不同于以往的协议收购，要约收购正式实施前流通股价格的波动对要约收购的进行将产生非常重要的影响。
今年年初，Ｇ锦州港的股价仅仅３．７元左右震荡；３、４月份间，该公司股价上涨至４元附近；由于对公司港口业务看好以及更主要的对于股改的期待等原因，５月至６月该公司股价迅速上涨至最高６．０６元；７月１１日，Ｇ锦州港股改后复牌收盘价为４．３９元，表面上价格有所下跌，但是考虑到送股因素复牌后股价其实已经高于除权参考价（３．９６元）超过１０％。此后的一个半月时间内，Ｇ锦州港股价有所盘整，８月２７日的收盘价为３．６９元。
８月２８日，Ｇ锦州港股价出现明显波动：开盘不久就拉升至涨停板，其后的大部分交易时间股价都处于该状态，并最终以涨停价４．０６元／股报收，全天换手率超过８％。
事实上，消息确认后股价如果大幅度飙升，确实可能增加收购的成本、"吓跑"收购方。
Ｇ东方"以逸待劳"
此外，如果真是如同媒体此前报道，"第二大股东锦州港务局拟将其持有的股权转让予大连港，那么目前Ｇ锦州港第一大股东Ｇ东方６００８１１无疑也是关键人物。Ｇ东方持有Ｇ锦州港２７．１３％的股份，虽然是限售流通股但也无碍其保持第一大股东的宝座。
如果大连港希望问鼎第一大股东，Ｇ东方则可以以逸待劳。
首先，如果价钱诱人，Ｇ东方可以考虑舍弃一部分股权成全大连港；
其次，如果大连港采取二级市场要约收购的方式夺取控制权，已经占有先机并且资金实力雄厚的Ｇ东方也可以与之放手一搏。
业内人士指出，大连港所说的"时机未成熟"可能考虑了二级市场的现实股价和Ｇ东方的态度。(张歆)
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