边长勇

　　编者按

　　德国人缺乏幽默感，但是并不缺乏灵感。据统计，平均每22分钟，就有一项德国的专利申报到欧洲专利局。不管是汽车修理厂还是正式的研究部门，到处是可见的有价值的发明：计算机、阿司匹林或者泰迪熊。

　　在科技密集型产品的世界贸易中，曾发明幼儿园和现代大学的德国以16.6%的份额在发达国家中名列前茅。

　　著名的500多家德国 “隐形冠军”企业，更是为该国强劲的出口作出杰出贡献。

　　这些经验为中国正在探索创新途径的企业提供了很好的样板。借为期三年的“德中活动”在国内开幕之际，商业周刊将聚焦“创新”，陆续推出对德国企业高层采访的系列报道。

　　学习化学工程出身的关志华第一份工作就是在市场部门，之后职业生涯中的几次角色转变，也都与直接的技术研究无缘。不过，这没有影响已是巴斯夫大中华区董事长的关志华对创新研发充满热情。

　　“很多巴斯夫‘创新促进社’的活动，我都会参加，”关志华对《第一财经日报》表示，当然，这个“创新促进社”只是巴斯夫有关创新的各种“名堂”之一。

　　持续研发投入

　　“创新促进社”把巴斯夫各实验室、部门的人整合在一起，更重要的是，其中还可能有来自客户研发、销售、物流等部门的人和大学教授，每年不规定召开会议的次数，但前期一定要做很多准备。

　　在过去的活动中，仅仅一个国内知名家电客户就给他们提供了五六个可以发展下去的项目。

　　在关志华的商业哲学中，创新是摆在董事长办公桌上最重要的五项工作之一，其余四项工作是人才、行业互动、客户需求、社会责任，出色完成这五项工作往往能让公司领导人赢得起码的尊重。当然，关志华认为，摆在董事长桌面上的创新不应单单是产品创新，还要有理念和管理创新、公司创新文化的建立等。

　　目前，巴斯夫大中华区员工人数超过5500名，是中国化工领域最大的外国投资商之一，拥有29个全资子公司和9个合资公司。2006年，巴斯夫在大中华区的销售额超过36亿欧元。

　　“不要犹豫，对研发加大投入肯定是正确的，”关志华这样建议中国同行，2006年巴斯夫研发投入接近13亿欧元，比2005年的10.6亿欧元高出20%，巴斯夫2007年经费增至14亿欧元。当然，投资是必要的，更加必要的是建立创新导向的企业文化，比如对创新行为的奖励等。

　　“不要把投资当作全部，所有专利、工程师可能从天而降，研发要不断去做，同时高层要充分认识到创新的重要性，对产品周期有清晰的理解，并不断保持优势。”

　　创新氛围和系统方案研究

　　最近，一项“创新·汇·聚”的活动即将在上海举行。这项把巴斯夫研发到一定阶段的成果放在一起的展览，之前只在总部进行，而现在已经扩展到亚洲国家。为期两天的活动将有七八百人参加，其中包括巴斯夫全球和亚太区高层，这项活动不仅展示让员工骄傲的产品和技术，更重要的是让员工参与讨论这些技术研发是如何做到的，克服了怎样的困难，有怎样的过程，而不单单讲这些技术多么先进。

　　开发系统解决方案是巴斯夫技术创新的重要途径之一。如针对中国节能减排商机，将其原有保温材料等产品和技术组合做成一揽子解决方案。今年，巴斯夫在上海成立汽车研发中心，所有研究以汽车行业为导向。过去，巴斯夫的中国研究部门更多只是单一考虑某项技术的研发，而现在，创新解决方案还可能来自于与客户以及合作伙伴的技术融合。例如巴斯夫与阿迪达斯携手开发出创新性运动鞋，该款运动鞋的特殊部位是其蜂窝结构的鞋底，内含巴斯夫为其特制的聚氨酯。

　　“中国企业需要自主创新，但不要排外，不要关门去依靠自己搞创新，要更多融入全球研发合作。”关志华告诉《第一财经日报》。

　　80%资金用于优化现有产品

　　目前，巴斯夫在中国市场的销售正在以平均23%的速度增长，这还只是以欧元计算的结果，换算成人民币这一数字要提高到30%。其中，创新功不可没，其全球市场更是如此。过去十年，股票价格增长3倍，稳稳跑赢德国股市，2006年销售额达到526亿欧元。

　　据公开资料，到2015年，巴斯夫产品创新产生的年销售额将增至50多亿欧元。

　　在近几年世界知识产权组织的一项报告中，在全球企业中，巴斯夫提交知识产权申请数量位居前十，巴斯夫总部所在的德国位居第三，占全球专利申请数量的12.7%，排在其前面的是美国和日本。

　　“德国是一个创新能力很强的国家，”关志华告诉记者，德国和日本相似，也是没有很多资源的国家，二战之后的经济腾飞，教育是重要原因。关志华认为，德国的教育制度既开放，又强调专注某一学科，比如化学工程，鼓励学生创新，但并非像一些学校那样，不管学生选修什么学科，只要达到学分要求就给学生发证书，在德国，念化学的学生就必须修化学科目。这显然带着德国人性格中与生俱来的严谨。

　　德国企业的创新也带有严谨的德国民族性格。一般而言，美国的企业家往往具有突破性，例如上世纪90年代以来的IT创新，但德国企业的创新则致力于不断优化现有产品，在本身优势上不断进步，这种看上去“死板”的创新方式更加稳重，不过并非停步不前。德国的优势产业汽车，曾经有一个阶段做得并不好，但致力于不断创新的德国汽车企业现在又占领市场的前沿。

　　“巴斯夫80%的研发资金都用于优化目前的产品业务。”关志华告诉《第一财经日报》。预期到2010年，巴斯夫通过销售新的或改良的且进入市场5年以内的产品和应用技术，每年创造超过40亿欧元的销售额。其中，20%为额外销售额，即非单纯替换现有产品而创造的收入。

　　在上海漕泾化学工业区，由巴斯夫开发的用于THF（四氢呋喃）生产的一项新技术已首次投入使用。在此工艺中，从天然气中提取的丁烷将作为原材料用于THF的生产。此项创新工艺省去了以前的中间生产步骤，从而增强巴斯夫在该领域的竞争力。

　　巴斯夫其余20%的研发资金用于五个基础研究，包括能源改变和管理、纳米技术、白生物、绿生物技术、原材料变化等，预期到2015年，来自于这些增长群的创新将创造20亿~40亿欧元的年销售额。