孙斌 崔丹

　　一直想离开海信、回京与家人团聚的程开训现在终于如愿以偿了。现在他已是兆讯传媒的总裁。

　　4月8日下午，记者在兆讯传媒公司里见到了已经上岗工作20余天的程开训。从国有企业到民营企业，程开训的身份已经从甲方转变到了乙方，成为了一名职业经理人。这也让其倍感压力。

　　兆讯传媒与任何一家新媒体公司相比，起步都是最晚的。但兆讯传媒初期所具备的资源优势却远远优于其他各类新媒体。今年是兆讯传媒的经营首年，程开训目前在这张“白纸”上写的是3.5亿元。

　　3亿目标

　　兆讯传媒打造覆盖中国铁路主干线城市车站的中国铁路站点数字媒体运营网。目前，兆讯传媒已垄断性覆盖全国30个省级行政区域、450座城市的500个火车站，拥有20000块电视屏幕。

　　“公司是07年2月份成立的。”程开训说。07年12月19日，公司正式启动运营，此前10个月时间里，兆讯传媒迅速与全国500余座城市火车站达成火车站视频媒体(火车站内42寸电视屏)建设的合作。

　　2007年，兆讯传媒的主要任务是媒体建设。程开训介绍说，全国约有1000座火车站，而有效车站只有500家，其他的车站旅客稀少，没有商业价值。但他同时坦言，公司目前也存“盲点”，如北京西站就没有拿下。另外，公司也正参与北京南站的招标工作，结果还没有确定。

　　“我们的渠道是分众的，但受众是大众的。”程开训这样认为。而在产品系列上，兆讯传媒未来也将有更多的选择。现在，兆讯以20000块42寸电视屏为主。6月30日前，还计划在全国60个经济发达地区的动车组候车室共安装1000块具有刷频技术的数码框架；另外，在10个主要城市安装20块200寸超薄大屏。

　　目前，兆讯传媒有400人，程开训给自己定的计划是不应低于3亿元。“目前最大的挑战是留给我们提高客户认知的时间太短，很多企业现在还不了解兆讯传媒。”程开训说。

　　不过兆讯传媒努力通过战略调整、产品布局等成为强势媒体，试图依靠垄断性的资源优势迅速攫取巨额的广告收入。目前，其正在进行客户认知、品牌、销售、渠道等各方面的高调推广，包括主动积极地在4A广告代理公司路演等等。“前期巨大的投入迫使我们不能只是百万级的收入增长，今年必须盈利。”程开训说，如能按时完成程开训所说的营收目标，兆讯传媒将成为国内成立时间最短，营收增长最快的新媒体公司。

　　巨资铺底

　　除了业务扩张外，“兆讯传媒还计划在6、7月引入战略投资，让自己的股权多元化。”程开训说。

　　此前，兆讯传媒的初始投资没有VC。而就是这单一投资人让兆讯传媒一年内迅速布局全国500家的火车站。如此强悍的资源整合之势远非一般机构所能。

　　程开训透露，兆讯传媒的上市融资已在规划之中，借助资本市场的杠杆来壮大实力，是新媒体产业发展的新机遇。“兆讯传媒计划明年登陆纳斯达克。”他说。

　　程开训表示，未来兆讯传媒的发展方向是，打造成为以铁路为纽带，以站点为空间，以旅客为特定对象，横跨杂志、电视、互联网、手机四大媒体，为15亿特定旅客提供商务信息的公众(上市)企业。

　　目前，中国的年铁路运输人数为15亿，1000座火车站，兆讯的500车站就占有了95%的旅客，加上接、送站旅客，“我们的受众覆盖远远超过20多亿。”程说。

　　根据记者掌握的资料，铁路提速、站点机场化改造将是中国交通建设的重点。城际列车将成为商务人群首先选乘，“这就意味着我们的媒体环境和受众层次将不断优化和提高，加上大小黄金周、暑期、春运的季节性特点，兆讯的渠道特别适合做目标精准投放”。为此兆讯已针对代理商开始马不停蹄的全国路演工作，我们希望下半年有一个井喷。今年近4亿的指标的底气也来自于此。

　　程开训表示，现在装的上万块屏都是42寸等离子，未来将进一步斥资在全国60座经济发达城市的火车站特别是动车组候车室安装液晶数码刷屏一体机以及200寸超大屏幕电视墙，也不排除收购站内灯箱广告的可能。兆讯有信心成为“以铁路为纽带，以站点为空间，以旅客为特定对象，提供商业和娱乐信息”的混合媒体集团。兆讯在资源上已呈现出轨道交通传媒行业的龙头地位，如果我们坚定不移地做透站点，我们会找回甲方的感觉。相信会创造一个中国交通传媒最高市值的新纪录。

　　兆讯传媒现已投入3亿元迅速圈地，使其与国内其他新媒体有了截然不同的发展模式。后者先期投入资金微薄，通常采用边圈地边销售，边引进风投的模式，经过几年的发展，营收由几十万、几百万、几千万到上亿元逐步增长。这种滚动式的发展留给其成长的时间较长，生命周期比较完备，对广告客户的培育也比较从容。

　　而兆讯传媒是跳跃式的发展，大面积的快速布局使其成为国内唯一一家火车站视频广告媒体，但这种只布局、不销售的做法却使许多广告主对其十分陌生。

　　这也是程开训头痛的地方：手握相当优质的媒体资源，现在还是一家让人颇感陌生的新媒体公司。