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| 早报记者 贺宁 责任编辑 王杰 2005-11-29 |
坐拥上海，依仗经济发达的长三角，申通在几年时间内通过加盟方式迅速扩张并一举成为国内头号民营快递商，但这离申通董事长陈德军打造具有民族特色的国际化品牌的目标还相距甚远。同样雄心勃勃的中外运董事长张斌此时正在悄然构筑他的物流帝国。一拍即合，中外运收购申通51%，中国的“联邦快递”雏形已浮出水面。
知情人士告诉本报记者，经过长达一年左右的谈判，中外运和申通目前已达成最终共识，并将于近日签署收购协议。中外运得到申通51%股权成为这家民营快递商的第一大股东，申通将更名为中外运申通。值得注意的是，这家由陈德军带大的企业仍由其做董事长，中外运虽占绝对控股权但只委派总经理。
精明的陈德军甚至在合同中连增资扩股的机会都加以限制。该人士透露，固定资产将由中外运集团购买后租给中外运申通，流动资金则采取借贷的方式。
按照双方的协定，申通将成为中外运排他性快递公司，即中外运体系内唯一的国内快递平台，今后中外运将以中外运申通的名义在国内运作快递业务，进行并购活动，先稳固扩张国内市场，再图谋国际快递市场。
上海申通去年营业额为10亿元，计划3年内将营业额提高到30亿至50亿元。该公司在内地现有400多个网点，仅次于中国邮政。至此，中外运得到了现成的国内快递网络，又具备了货运航空运输条件，一家本土的航空快递企业正逐步成形。
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