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| 早报记者 罗裕 责任编辑 游小艇 2006-2-10 |
继前日公布尹家绪调任南方工业汽车总经理、徐留平接掌长安集团新总裁兼党委书记的人事决定后（早报2006年2月9日B4版曾作报道），昨日，长安汽车（000625、200625）再次出招，董事会对外发布了关于收购事宜致全体股东的公告，两只股票因此停牌一小时。两天内连连出招也意味着，国内第四大汽车集团———长安汽车集团资产整体上市的计划正在提速。
据昨日公布的收购报告书显示，中国南方工业集团公司将作为发起人，以其全资子公司长安汽车（集团）持有的重庆长安汽车的逾8.5亿股国有法人股（占重庆长安汽车股份总额的52.47%）作为部分出资，发起设立中国南方工业汽车股份有限公司（以下简称南方工业汽车）。长安汽车的控股股东因此易主，长安汽车集团将不再持有公司股份，南方工业汽车将成为公司控股股东，但公司实际控制人仍为南方工业集团。
该公告进一步透露，根据国资委批准的收购人与汽车相关业务重组方案，南方工业汽车的经营范围将为制造、开发及销售汽车及零部件、汽车相关服务等。去年12月26日，南方工业汽车在北京完成了股份公司的工商注册，并已经取得企业法人营业执照（1000001004004号）。
业界认为，连续两次重大调整其实各有深意，尹家绪的人事变动透露了长安集团在公司大发展关键阶段的重要举措，而南方汽车工业的成立意味着喊了很久的长安境外上市工作开始提速。在厘清股权关系后，南方工业汽车将成为长安汽车在境外上市的真正载体，至于其上市地，业内认为极有可能是在香港。
记者从长安集团获悉，长安汽车目前已经形成了100万辆整车生产能力，2005年销售汽车63万辆，销量居全国第4位。另据长安集团透露，在2006年的第一个月里（截至1月25日），长安共生产汽车57869辆，同比增长42.45％；销售汽车达到63406辆，同比增长58.51％；实现销售收入40亿元，同比增长168.25％。显然，随着产销的急剧扩张，长安集团对巨额资金的渴求显得非常迫切。
目前，除了已在香港上市的骏威汽车和华晨中国以及东风集团外，北京汽车集团和广州汽车集团等也有计划赴港上市，境外上市和赴港上市，已经成为越来越多的中国汽车企业的融资选择。而长安汽车显然也已经意识到了“前有来者、后有追兵”的竞争压力。 | |
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