“中国的电动汽车市场代表着汽车行业中一个巨大的增长机遇，”Ray Shemanski 如此评价说。Ray Shemanski 领导着江森自控与帅福得的合资公司，也是江森自控能源动力部门负责高能电池系统的副总裁和总经理。“这个由我们在中国的高能电池团队设计和研发的电动电池系统是第一个针对中国本土市场的产品，它拥有我们在欧洲和美国的成熟技术，同时也体现了中国高速发展的市场潜力。”

    江森自控帅福得电池将为 C30和 M30两个型号的电动汽车提供动力，在今年稍后的时间，这两个型号的2000辆样车将开展进一步的评估和测试。C30是 A0 级两厢乘用，M30是微型交叉车型。这两种车型都适用于北汽新能源汽车有限公司的电动驱动系统。

    “这些样车将提供重要的初期客户使用反馈和信息，以支持我们在2012年向消费者推出完整的产品，”北京汽车集团有限公司总经理汪大总如此评价说，“我们期待和江森自控帅福得公司等关键零部件供应商们共同达到我们2015年生产150,000辆混合动力汽车和纯电动汽车的目标。”

    C30和 M30两种车型单次充电可以行使超过100公里。江森自控帅福得将为 C30和 M30车型提供完整的电池系统，该电池系统含有106个方形锂离子电芯、电池管理系统以及整合电池包，以满足现有的整车平台。