被市场称为“中国铁路第一股”的大秦铁路今日将在上海证券交易所上市交易，由于它是我国目前最大的煤炭运输企业，垄断特征明显，投资者普遍对其抱有良好预期。

投资者申购踊跃

根据大秦铁路公告，今日上市的是网上发行的１２．１２亿股，上市后的证券简称为“大秦铁路”，证券代码为“６０１００６”。

按照其每股４．９５元的发行价，发行数量３０．３０３亿股和发行后总股本１２９．７６亿股计算，大秦铁路上市后总市值将达到８００亿元，将成为第五大Ａ股上市公司。

虽然大秦铁路上市后是标准的大盘股，此次发行规模也达到了１５０亿元，仅次于之前的中国银行 ，但它还是受到了投资者的追捧。

数据表明，参与其网下申购冻结的资金达１２８２亿元，与中国银行基本相当，而且当时有５家公司基本同时发行，充分显示了基金等机构对它的良好预期。

一些中小投资者也积极参与。股民老张说：“为什么不买大秦呢？现在能源紧张，大秦又垄断了这么重要的一条煤炭运输线，难道它会不赚钱吗？”据统计，大秦网上发行冻结资金也高达４２５６亿元。

上市首日合理定位

考虑到大秦铁路是两市铁路第一股、运输垄断以及未来业绩稳定增长等因素，一些市场人士表示，该股上市后达到２５倍的市盈率并不为过，这样对应的股价在７．５元左右。

中方信富分析师彭智认为，大秦铁路今年有望实现净利润在４５亿元－５０亿元，如果市盈率在２０倍－２５倍，７元附近是较为合理的价格。

金通证券分析师钱向劲基本持相同观点，他认为大秦铁路未来业绩将稳步增长，上市价格应运行在６－７元之间。

不过，针对目前市场“炒新”特点，一些分析人士也大胆预测，大秦铁路首日有望达到１０元，甚至会突破１０元大关。

世纪证券分析师胡昆明就给出了这样的投资评级：公司内在合理价值为１０元左右，该股在上市首日７元以下应予增持。

关注相关铁路个股

随着大秦铁路的上市，“铁路股”逐渐进入投资者的视野。

根据铁道部的对外宣传和各个公司的公告情况，紧随大秦铁路之后，下一个将要上市的铁路项目很可能是连接青岛到济南、具有百年历史的胶济铁路。此外，已经在美国和我国香港上市的广深铁路项目，也有望年内返回Ａ股上市。

而一些业内人士认为，目前市场中的铁路相关个股也有望迎来短线炒作机会。比如涉及铁路建设的Ｇ隧道；铁路车辆配件制造业的Ｇ时代、Ｇ南汇通；铁路运输的Ｇ铁龙；特箱业务的Ｇ中铁。可关注这些个股的投资机会。

信报记者 焦菁

【新闻背景】

大秦铁路

大秦铁路是我国最大的煤炭运输企业，主要承担晋北、蒙西的煤炭外运任务，在我国“西煤东运”能源战略中处于主导地位。公司主要资产包括大秦、丰沙大、北同蒲等铁路线路，是我国少有的资产边界清晰、具有相对独立运营调度权和财务结算权的铁路公司。其中大秦铁路主营煤炭运输，２００５年运输量超过２亿吨，是公司的主要利润来源。

尽管未来几年铁路运能瓶颈将随路网建设的大规模展开和煤炭消费增速的下降而不断缓解，但铁路企业卖方市场的地位尚难以改变，公司垄断特征明显。